配套采购低速报警器 传感器[2018-03-15 10:26:32]

配套采购低速报警器，有做的请电话联系我。   重庆     1主要功能与特性 1.1 功能 通讯与诊断功能：满足项目需求，根据项目需要对以下进行增减：  1) 具有 CAN 通信功能：有（用于车速/倒车状态数据提取）  2) 行车模拟发动机声压级：三档（0~20 公里分三档变声）  3) 倒车提示音功能：有 1.1.2 应用功能 1.1.2.1 关闭功能 1.1.2 应用功能 1.1.2.1 关闭功能 只要车速持续高于 20 公里时（非倒车条件下），VSAP 无论接收到其他任何 信息，都不发出警示音。 1.1.2.2 倒车警示功能 在满足以下所有条件时，VSAP 的倒车警示功能被激活：  1 电源信号：12V  2 “换挡器位置”信号：“R”  3 “Ready”信号：“ON”，且维持连续 10 个周期以上；  4 “SW 开关”信号：悬空 激活后的倒车警示功能警示音开启； 当以下任一条件满足时，VSAP 退出倒车警示功能：  1 电源信号：悬空  2 “换挡器位置”信号：非“R”  3 “Ready”信号：非连续 10 个周期以上“ON”；  4 “SW 开关”信号：高电平  4.1.2.3 行车警示功能     在满足以下所有条件时，VSAP 的行车警示功能被激活：  1 电源信号：12V  2 “换挡器位置”信号：D/P/N/E  3“Ready”信号：“ON”，且维持连续 10 个周期以上；  4 “SW 开关”信号：悬空  5 “车速有效”信号：Valid(有效)  6 “车速信号”： （1）加速：0.72km/h→30 km/h（含 30 km/h）； （2）减速：从大于 25 km/h 变为 25 km/h 以下（含 25 km/h）并且速 度大于 0.72km/h 当以下任一条件满足时，VSAP 退出行车警示功能：  1 电源信号：悬空  2 “换挡器位置”信号：R 档  3 “Ready”信号：非连续 10 个周期以上“ON”；  4 “SW 开关”信号：高电平  5 “车速有效”信号：Unvalid(无效)  6 “车速信号”：不在激活车速范围内 4.1.2.4 通讯异常处理 在电源信号 12V，SW 开关信号悬空，ready 信号连续 10 个周期以上“ON”的情 况下，出现通讯异常（常分为无效信号、通信超时两种情况）时，进行以下处理： （1）无效信号 总线正常通信时，如出现无效信号值，VSAP 发出行车警示声音。 （2） 通讯超时   a) 系统连续 10 个周期   注 1 内无法接收到 CAN 信号，VSAP 系统进入 CAN 异常   状态，则系统在 1 个”音节   注 2 ” 播放周期内（保持当前播放音节的完   整性）自动转换到行车警示音状态；   b) 系统连续 10 个周期内接收到 CAN 信号，VSAP 系统进入 CAN 正常状态，   则系统应该在 1 个”音节” 播放周期内（保持当前播放音节的完整   性）自动装换到当前 CAN 报文中的行车状态。   注：1 周期定义为为 HCU 发送信号的时间间隔。 2 音节指 VSAP 系统发音中最小音频单元；    2 参数 序号 内容 要求 1 额定电流1.2A 2 最大电流2A 3 额定电压/测试电压12V/14.4V 4 额定功率6W 5 工作电压范围9-16V 6 最大声压级>85dB @ 1m 7 有效频宽150 kHz -10kHz 8 共振频率180±15% kHz 9 失真<3% 10 灵敏度80±3dB 11 阻抗4±15%Ω 12 直射频率30°79±3dB 13 直射频率60°78±3dB         一、整车参数 整车整备质量 kg1700 整车满载质量 kg2550 滚动摩擦系数 0.016（预估） 风阻系数 0.45 迎风面积 2.9 一档速比 10.5 主减 \ 轮胎尺寸 185/R14LT 轴距（mm）2850 驱动方式 后置后驱（桥箱一体）       二、整车性能设计目标 动力性 最高车速 95 30min稳定车速 95 加速时间（0~50km/h） ≤6s 加速时间（50~80km/h） ≤7s 加速时间（0~100km/h） ≤20s 最大爬坡速度 25~30% 爬坡车速km/h  经济性 能量消耗率工况法续驶里程 ≥300 60km/h等速续驶里程 ≥350 车型图片